লোহিত সাগর অব্যাহত, শিপিং হার আরও বাড়বে

লোহিত সাগর সংকটের প্রভাবে, কন্টেইনার শিপিং বাজার একটি অভূতপূর্ব চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে।

সঙ্কটটি গত বছরের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল যখন বাহকগুলি লোহিত সাগর থেকে বেরিয়ে আসতে শুরু করেছিল, যার ফলে মালবাহী হার দ্রুত বৃদ্ধি পায়।

যদিও বাজারের অবস্থা আঁটসাঁট থাকে, এমন লক্ষণ রয়েছে যে চীনা নববর্ষের ছুটির পরে কন্টেইনার শিপিং শিল্প কিছুটা স্বাভাবিকতা দেখতে পাবে।
Guillaume Caill, Flexport Benelux-এর মেরিটাইম ম্যানেজার-এর মতে, "মাঝারি মেয়াদে, সমুদ্রের মালবাহী হার সম্ভবত একটি ইনফ্লেকশন পয়েন্টে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং চন্দ্র নববর্ষ পর্যন্ত এটি উচ্চ থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ এই ভবিষ্যদ্বাণীটি বাজার দ্বারা বৈধ বলে মনে হচ্ছে, যেহেতু Xeneta সম্প্রতি তথ্য প্রকাশ করেছে যে দেখায় যে সমুদ্রের মালবাহী হার ফেব্রুয়ারিতে বাড়তে থাকবে।"
দূরপ্রাচ্য থেকে ভূমধ্যসাগরে মালবাহী হার সবচেয়ে বেশি বাড়বে, 2 ফেব্রুয়ারিতে বাজারের গড় স্বল্পমেয়াদী হার 11% বেড়ে FEU প্রতি $6,507 হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি লোহিত সাগরের সংকট বৃদ্ধির পর থেকে সর্বোচ্চ বৃদ্ধি। 2017, এবং ডিসেম্বরের মাঝামাঝি থেকে বৃদ্ধি 243 শতাংশে পৌঁছেছে।
একইভাবে, দূরপ্রাচ্য থেকে উত্তর ইউরোপে মালবাহী হারও বৃদ্ধি পাচ্ছে, 2 ফেব্রুয়ারিতে গড় বাজার মূল্য 8% বেড়ে FEU প্রতি $5,106 হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এটি ডিসেম্বরের মাঝামাঝি থেকে 235 শতাংশ বেড়েছে।
সুদূর পূর্ব থেকে মার্কিন পূর্ব উপকূল পর্যন্ত সবচেয়ে বেশি হার বৃদ্ধির পথটি হল, যেখানে নতুন প্রকাশিত ডেটা দেখায় যে গড় স্বল্পমেয়াদী হার 17 শতাংশ বেড়ে 2 ফেব্রুয়ারির মধ্যে FEU প্রতি $6,119 হবে, যা থেকে 146 শতাংশ বৃদ্ধির পরে ডিসেম্বরের মাঝামাঝি।